Spoorlijn Pau - Canfranc (grens)

RFN 664 000 Pau - Canfranc (grens)
Totale lengte	92,6 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Compagnie des Chemins de fer du Midi
Geopend Pau - Buzy-en-Béarn: 30 juni 1883 Buzy-en-Béarn - Oloron-Sainte-Marie: 1 september 1883 Oloron-Sainte-Marie - Bedous: 21 april 1914 Bedous - Canfranc: 11 juli 1928
Opheffing treindienst Pau - Oloron-Sainte-Marie: 1 juli 2010 Oloron-Sainte-Marie - Bedous: 1 juni 1980 Bedous - Canfranc: 27 maart 1970
Gesloten Bedous - Canfranc: 27 maart 1970
Treindienst hersteld Pau - Oloron-Sainte-Marie: 24 januari 2011 Oloron-Sainte-Marie - Bedous: 26 juni 2016
Huidige status Pau - Bedous: in gebruik Bedous - Canfranc: buiten gebruik
Geëlektrificeerd	1928 (1500 V=)
Gedeëlektrificeerd Pau - Oloron-Sainte-Marie: 2010 Oloron-Sainte-Marie - Canfranc: 1987
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
Legenda lijn 650 000 van Toulouse-Matabiau lijn van Aire-sur-l'Adour opgebroken 215,7 Pau lijn naar Monein opgebroken 215,9 brug over de Ousse 15m lijn 650 000 naar Bayonne 216,1 brug van Gelos over de Gave de Pau 219m Berges canal Marsan 216,9 brug over de Soust 12m 217,0 La Croix-du-Prince 220,6 brug over de Neez 24m 223,2 Gan 224,9 tunnel van Tan 71m 226,4 viaduct van Magendie 112m 227,5 viaduct van Lashies over Las Hies 313m 230,2 viaduct van Cambus 94m 230,7 viaduct van l'Hoste 54m 231,2 Haut-de-Gan 232,6 galerie van Pénendot 80m 233,1 tunnel van Bélair 570m 235,3 Buzy-en-Béarn 235,5 lijn 665 000 naar Laruns - Eaux-Bonnes opgebroken 240,0 Ogeu-les-Bains 244,0 Escou 250,0 viaduc van Oloron over de Gave d'Oloron 59m 250,6 Oloron-Sainte-Marie lijn naar Sauveterre-de-Béarn opgebroken lijn naar Mauléon opgebroken 251,3 tunnel van Oloron 303m 252,5 Bidos 255,3 Gurmençon 256,9 brug van Arros over de Gave d'Aspe 37m 259,5 Saint-Christau-Lurbe tot 1980 259,6 Lurbe-Saint-Christau vanaf 2016 264,7 brug van Sarthou Gave d'Aspe 60m 265,3 265,8 Escot 266,2 viaduct van Escot over de Gave d'Aspe 100m 266,7 tunnel van Escot 290m 268,8 Sarrance 269,3 brug van Escoude over de Gave d'Aspe 92m 269,7 tunnel van Couret 264m 270,4 tunnel van Espalungue 40m 270,5 brug van Espalanque over de Espalungue 18m 270,5 brug poutrelles enrobées 15m 270,8 brug over de Gave d'Aspe 38m 272,8 273,1 tunnel van Salet 124m 273,3 galerie van Le Bousquet 61m 273,9 tunnel van Araou 275m 274,9 brug over de Gave d'Aydius 20m 275,3 Bedous tot 1980 275,4 Bedous vanaf 2016 277,6 Accous 277,7 brug over de Berthe 13m 278,1 brug van La Bigue over de Gave d'Aspe 38m 279,0 tunnel van Esquit 457m 279,7 tunnel van Farol 124m 280,2 tunnel van het Canal de Farol 113m 280,6 brug van Estanguet over de Gave d'Aspe 50m 282,0 Lescun - Cette-Eygun 282,3 tunnel van Broca 621m 285,2 tunnel van Sens 384m 285,8 tunnel van Etsaut 209m 286,2 brug van Etsaut 38m 286,4 Etsaut 286,6 brug over de ruisseau de Sadum 21m 287,7 viaduct van Etsaut over de Gave d'Aspe 147m 288,6 tunnel van Poutou 180m 288,8 tunnel van la Cloche 75m 289,0 tunnel van le Portalet 940m 290,2 viaduc van Urdos over de Gave d'Aspe 154m 290,4 Urdos 291,6 tunnel van Lagaübe 165m 292,6 tunnel van Larry onder de ruisseau de Larry 294m 294,4 spiraalvormige tunnel van Sayerce 1.792m 296,2 brug van Baylongue 14m viaduct over de Arnousse 113m 297,0 tunnel van le Lazaret 93m 297,5 tunnel van Pène d'Arrêt 354m 298,7 viaduct van Peilhou over de Gave d'Aspe 90m 299,0 tunnel van Peilhou 335m 299,7 Les Forges-d'Abel 300,0 viaduct van Borce over de Gave d'Aspe 26m 300,1 tunnel van Somport 7.874m 303,3 grens Frankrijk - Spanje N-330a 308,0 brug over de Aragon 308,4 Canfranc lijn 204 naar aansluiting Canfranc

De spoorlijn Pau - Canfranc is een Franse spoorlijn van Pau naar Canfranc in Spanje. De lijn is 92,6 km lang en heeft als lijnnummer 664 000. De lijn loopt via de Gave d'Aspe-vallei en vele tunnels door de Pyreneeën en maakt deel uit van de transportinfrastructuur tussen Toulouse / Bordeaux en Zaragoza.

De lijn werd in gedeeltes geopend door de Compagnie des Chemins de fer du Midi. Van Pau naar Buzy-en-Béarn op 30 juni 1883, van Buzy-en-Béarn naar Oloron-Sainte-Marie op 1 september 1883, van Oloron-Sainte-Marie naar Bedous op 21 april 1914 en van Bedous naar Canfranc op 11 juli 1928. Het internationale treinstation van Canfranc werd officieel geopend op 18 juli 1928, in aanwezigheid van koning Alfonso XIII van Spanje en de Franse president Gaston Doumergue.

Op 20 maart 1970 vertrok een trein van negen wagons met maïs uit Pau naar Canfranc met twee SNCF BB Midi-locomotieven. Vroeg in de ochtend begon de trein vanaf Lecun This - Eygun met de beklimming van de Aspe-vallei richting Etsaut en Urdos. Doordat de rails waren bevroren slipten de wielen op het steile traject en kwam de trein tot stilstand. Omdat de remmen niet werkten, denderde de trein op enig moment met grote snelheid achteruit naar beneden. Bij de brug Estanguet over de Gave d'Aspe, ten zuiden van Bedous, ontspoorde de trein, waarbij de brug werd vernield. Hoewel de brug te repareren was, besloot de SNCF, die met grote schulden kampte, dat niet te doen. Vanaf dat moment werd het traject naar Canfranc met bussen verzorgd.

Vanwege de zware belasting van de wegen door de Gave d'Aspe-vallei en de toename van het aantal ongevallen ontstonden plannen om de spoorlijn in ieder geval gedeeltelijk te heropenen. In 2008 namen de president van de regio Aquitanië Alain Rousset en de SNCF-president Guillaume Pepy hiertoe een principebesluit. In 2013 kwamen Alain Rousset en Luisa Fernanda Rudi Ubeda (president van de regering van Aragón) overeen de spoorlijn in twee fasen te heropenen, het traject Oloron naar Bedous in 2015, en vervolgens het traject Bedous naar Canfranc in 2020. Deze planning is niet gehaald maar het traject naar Bedous is in 2016 wel geopend. In 2022 werd andermaal overeengekomen dat het resterende traject zou worden geopend, echter op zijn vroegst in 2026 of 2027.^[1] Dit vraagt echter verschillende grote ingrepen, zoals het herstel van de Estanguet-brug, die is verwoest door het ongeval in 1970, en van de Biguebrug over de rivier de Gave d'Aspe, en daarnaast de aanpassing van enkele viaducten.

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TER treinen.

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Pau

RFN 650 000, spoorlijn tussen Toulouse en Bayonne

Buzy-en-Béarn

RFN 665 000, spoorlijn tussen Buzy en Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes

Canfranc

RFIG 204, spoorlijn tussen Zaragoza en Canfranc

De lijn werd in 1928 geëlektrificeerd met een gelijkspanning van 1500 volt. Tussen Oloron-Sainte-Marie en Canfranc werd de bovenleiding in 1987 afgebroken, het traject tussen Pau en Oloron-Sainte-Marie volgde in 2010.

• 
  Station Pau.
• 
  Station Buzy.
• 
  Station Oloron Sainte Marie
• 
  Station Lurbe Saint Christau
• 
  Station Bedous.
• 
  Station Urdos.
• 
  Noordelijk tunnelportaal ingang van de Somportspoortunnel in 2010
• 
  Zuidelijk tunnelportaal van de Somportspoortunnel in 2006
• 
  Station Canfranc.