Volvo Ocean Race 2005-2006

De Volvo Ocean Race 2005-2006 was de negende editie van de zeilwedstrijd om de wereld die eerder de "Whitbread Round the World Race" werd genoemd en de tweede editie onder de nieuwe sponsornaam. De race werd gewonnen door de Nederlandse boot ABN AMRO I van de schipper Mike Sanderson.

Voor het eerst in de geschiedenis ging de race niet van start in Engeland. Vigo (Spanje) was de vertrekplaats. De aankomstplaats was Göteborg (Zweden). Net als tijdens de vorige editie waren er negen etappes. Voor het eerst werd Nederland aangedaan.

Voor het eerst vonden er havenraces plaats. Deze races werden toegevoegd aan het programma om de race bereikbaarder te maken voor het publiek en de sponsoren. In die korte wedstrijden in en om de betreffende haven konden ook punten worden gewonnen voor het klassement.

Ook nieuw was de introductie van tussenpunten. Tijdens sommige races werd er op een bepaald punt onderweg het klassement opgemaakt en kregen de boten ook punten. De tussenpunten zijn in onderstaand schema met een * gemarkeerd.

Etappe	Start	Finish	Afstand	Datum start	Winnaar
1a	Sanxenxo		havenrace	5 november 2005	Ericsson Racing Team
1b *	Vigo	Kaapstad	6.400 Nm	12 november 2005	ABN Amro I
2a	Kaapstad		havenrace	26 december 2005	ABN Amro I
2b **	Kaapstad	Melbourne	6.100 Nm	2 januari 2006	ABN Amro I
3a	Melbourne		havenrace	4 februari 2006	ABN Amro I
3b	Melbourne	Wellington	1.450 Nm	12 februari 2006	Movistar
4 *	Wellington	Rio de Janeiro	6.700 Nm	19 februari 2006	ABN Amro I
5a	Rio de Janeiro		havenrace	25 maart 2006	ABN Amro I
5b *	Rio de Janeiro	Baltimore	5.000 Nm	2 april 2006	ABN Amro I
6a	Baltimore		havenrace	29 april 2006	Movistar
6b	Annapolis	New York	400 Nm	2 mei 2006	ABN Amro I
7 *	New York	Portsmouth	3.200 Nm	11 mei 2006	ABN Amro I
8a	Portsmouth		havenrace	29 mei 2006	ABN Amro I
8b	Portsmouth	Rotterdam	1.500 Nm	2 juni 2006	Brasil I
9a	Rotterdam		havenrace	11 juni 2006	ABN Amro I
9b	Rotterdam	Göteborg	500 Nm	15 juni 2006	Pirates of the Caribbean

De winnaar van een etappe krijgt 7 punten, de nummer twee 6 punten enzovoorts. In de zeven havenraces en in de zes tussenpunten bij de langere etappes zijn ook punten te verdienen. Het team dat aan het eind van de race de meeste punten heeft, is de winnaar.

In de tabel staan de punten die per keer gewonnen kunnen worden.

Op de ABN AMRO II sloeg de Nederlandse zeiler Hans Horrevoets op de zevende etappe overboord, waarschijnlijk bewusteloos geraakt na een klap op het hoofd. Horrevoets werd bewusteloos teruggevonden maar kon niet meer gereanimeerd kon worden.^[1]

Zeven teams deden mee aan de race. Er werd gevaren met een nieuw soort boot, de Volvo Open 70. Deze boten zijn ongeveer 1000 kilogram lichter dan de voorganger, de Volvo Open 60, die werd gebruikt in de vorige race.

De Movistar had tijdens de zevende etappe zodanige problemen met de kiel dat de schipper besloot dat de bemanning het schip moest verlaten. Op volle zee werd de bemanning door de ABN AMRO II aan boord genomen. Het incident trad enige dagen op na de dood van Horrevoets en met zijn stoffelijk overschot en een dubbele bemanning voer de ABN AMRO II door naar Portsmouth. Voor de Engelse kust werd de bemanning van de Movistar overgezet op een schip van de Engelse kustwacht. Even later werd het lichaam van Horrevoets overgedragen aan een Nederlands marineschip. De ABN AMRO II koos ervoor om de race voort te zetten. De achtergelaten Movistar is nooit meer terug gezien en naar alle waarschijnlijkheid gezonken.

Alle andere boten haalden de finish in Göteborg.

De eerste race in 2005-2006, een havenrace, werd gehouden met een rustige wind. ING Real Estate Brunel (toen nog Sunenergy and Friends) konden niet meedoen aangezien het team de avond ervoor pas laat arriveerde en zodoende niet genoeg tijd had om zich voor te bereiden.

De eerste etappe zorgde al meteen voor de nodige problemen bij Movistar en Pirates of the Caribbean welke terug moesten keren naar Spanje voor reparaties. Zij trokken zich terug uit deze etappe.

ABN AMRO I wist de eerste etappe overtuigend te winnen, waardoor het de leiding nam in het algemeen klassement.

De tweede havenrace werd gehouden op een winderige dag met behoorlijk hoge golven. Er werden windsnelheden gemeten van 40 knopen en de bemanningsleden hadden de grootste moeite om de boten onder controle te houden. ABN Amro I ging het best om met de weersomstandigheden en verstevigde zo haar koppositie.

De tweede etappe begon met weinig wind, heel weinig wind. Al snel koos Movistar een gedurfde oostelijke koers, terwijl alle andere schepen zo snel mogelijk richting de 40e breedtegraad vertrokken om daar van de harde winden te kunnen profiteren. In die race naar de wind kregen Ericsson (kielproblemen) en Brasil 1 (delaminatie van het dek) schade en voeren terug naar Zuid-Afrika. Pirates, Brunel en de beide ABN Amro boten haalden de Roaring Forties wel en konden profiteren van veel wind. Movistar kon voor Brunel aansluiten richting het eerste tussenpunt. ABN Amro I werd hier eerst, gevolgd door ABN Amro II, Pirates en Movistar.

Na een week vertraging kon Brasil I met een gerepareerd dek weer op weg naar Melbourne. Ericsson gaf in de haven van Port Elisabeth op en werd per vrachtschip naar Melbourne vervoerd.

Start zondag 19 februari 2006

*Het team moest weer op nul punten beginnen nadat er te veel veranderingen aan de boot waren doorgevoerd.

* Het team kreeg 1,5 punt extra vanwege de deelname aan de reddingsactie van de bemanning van de Movistar. De Movistar moest tijdens de race naar Portsmouth worden achtergelaten

• Volvo Ocean Race - Officiële site