Valdresbanen Eina - Fagernes
|
| Totale lengte | 108, waarvan nog 47 in gebruik km |
| Spoorwijdte | 1435 mm |
| Aangelegd door | NSB |
| Geopend | 1902 |
| Huidige status | in gebruik tot Dokka, opgebroken na Bjørgo |
| Traject
|
Legenda
|
208,97
|
Fagernes (1906–1989)
|
360,0 moh.
|
|
206,84
|
Fagernestunnelen (80 m)
|
|
204,97
|
Leira (1906–1989)
|
372,0 moh.
|
|
196,20
|
Aurdal (1905–1989)
|
457,4 moh.
|
|
|
Vanaf hier opgebroken
|
|
190,96
|
Bjørgo (1905–1989)
|
510,0 moh.
|
|
|
Bedrijfsspoor Tonsåsen
|
|
178,37
|
Tonsåsen (1903–1989)
|
682,0 moh.
|
|
172,92
|
Høgberget (1948–1956)
|
|
172,84
|
Høgbergettunnel (784 moh.)
|
|
165,85
|
Etna (1904–1989)
|
479,7 moh.
|
|
160,17
|
Håkonstadtunnel (115 m)
|
|
154,81
|
Nordsinni (1904–1989)
|
267,0 moh.
|
|
148,97
|
Dokka (60 m)
|
|
148,59
|
Dølveita (30 m)
|
|
|
|
|
147,91
|
Dokka (1902–1989)
|
|
143,40
|
Åvella (1937–1970)
|
|
140,20
|
Houtzagerij Odnes (1902–1989, früher Bhf)
|
138,6 moh.
|
|
137,76
|
Kronborg (1937–1970)
|
|
133,93
|
Fluberg (1902–1989)
|
154,8 moh.
|
|
131,44
|
Steinsvoll (1969–1970)
|
|
128,95
|
Bjørnerud (1905–1989)
|
175,2 moh.
|
|
127,79
|
Gabrielstugua (1939–1970)
|
|
126,29
|
Kluke (1937–1939)
|
|
124,16
|
Hov (1902–1989)
|
233,5 moh.
|
|
122,58
|
Klinkenberg (1937–1970)
|
|
120,73
|
Fall (1902–1989)
|
299,2 moh.
|
|
|
Fallselva (ca. 15 m)
|
|
119,09
|
Opperud (1937–1952)
|
|
115,81
|
Skrukli (1902–1989)
|
393,0 moh.
|
|
111,67
|
Halmrastsæter (1937–1970)
|
|
109,14
|
Trevatn (1902–1989)
|
385,5 moh.
|
|
107,09
|
Vestli (1937–1952)
|
|
106,01
|
Røste (1937–1970)
|
 
|
|
aansluiting Nammo AS
|
 
|
105,28
|
|
|
|
Gjøvikbanen uit Roa
|
|
102,02
|
Einavatnet (ca. 30 m)
|
|
100,89
|
Eina (1901)
|
401,8 moh.
|
|
|
naar Gjøvik
|
|
Valdresbanen is een spoorlijn in Noorwegen. De lijn liep oorspronkelijk van Fagernes tot Eina, waar de baan aansloot op de lijn Oslo - Gjøvik. De lijn werd in 1988 gesloten voor personenvervoer. Van Eina tot Dokka was de lijn nog tot 1999 in gebruik voor goederenvervoer.
Afbeeldingen