TPC Beh 4/8 (91-93)
| Beh 4/8 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Beh 4/8: 92 te Bex
| ||||
| Aantal | 3 | |||
| Nummering | Beh 91-93 | |||
| Fabrikant | Bombardier Stadler Rail AG, Bussnang | |||
| Indienstname | 2001 | |||
| Asindeling | Bo’ 2’ + 2’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
| Massa | 53 ton | |||
| Lengte over buffers | 29.50 m | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 80 | |||
| Maximumsnelheid | adhesie: 45 km/h tandrad: 20 km/h | |||
| Stroomsysteem | = 750 volt | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Abt | |||
| Vermogen | 1000 kW | |||
| Motoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | ADtranz | |||
| ||||
De Beh 4/8 is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB), sinds 1999 onderdeel van Transports Publics du Chablais (TPC).
Geschiedenis
Het treinstel werd aan het eind van de 20ste eeuw ontwikkeld en gebouwd door een consortium van Bombardier Transportation en Stadler Rail voor de Transports Publics du Chablais (TPC).
Constructie en techniek
De rijtuigen zijn opgebouwd uit een aluminium frame. De overgang tussen de rijtuigen is alleen bestemd voor het personeel. De draaistellen zijn lucht geveerd. Deze treinen zijn voorzien van GF-koppelingen.
Treindiensten
De treinen worden door de Transports Publics du Chablais (TPC) ingezet op het traject:
Literatuur
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
- Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall by EK-Verlag, Aachen 2024, ISBN 978-3-8446-6441-6.
Zie ook
Externe link
- TPC - Officiële site
· 
· 
Bronnen, noten en/of referenties
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Transports Publics du Chablais op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.