Spoorbrug Venlo

Spoorbrug Venlo
Spoorbrug Venlo in 2016
Algemene gegevens
Locatie	Venlo
Coördinaten	51° 22′ NB, 6° 10′ OL
Overspant	Maas
Lengte totaal	225 m
Doorvaarthoogte	11,81 m
Doorvaartbreedte	55 m
Aantal sporen	2
Langste overspanning	58,76 m
Beheerder	ProRail
Bouw
Opening	1865 / 1964
Gebruik
Huidig gebruik	trein- en fietsverkeer
Spoorlijn	Spoorlijn Venlo - Eindhoven, Spoorlijn Nijmegen - Venlo
Architectuur
Type	vollewandliggerbrug
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Spoorbrug Venlo, ook Oude Maasbrug, in Venlo, overspant de rivier de Maas en maakt deel uit van de spoorlijn Venlo - Eindhoven en spoorlijn Nijmegen - Venlo. Aan de noordzijde van de brug is een 3,20 m breed fietspad.

De brug werd van 1862 tot 1865 gebouwd, aanvankelijk als spoorbrug op het traject Breda - Maastricht. Het ontwerp was van de civiel ingenieur Johan Arthur Kool, in samenwerking met Nicolaas Hendrik Nierstrasz. Rond 1890 werd de constructie verdubbeld en kwam er een apart deel voor auto's, voetgangers en een tram.

In mei 1940 bliezen Nederlandse militaire de oude Maasbrug deels op, in de hoop daarmee de Duitse opmars te vertragen. De Duitsers bouwden een houten noodbrug, Pommernbrücke genoemd, en herstelden de spoorbrug provisorisch.

Nadat ook deze brug vlak voor de bevrijding in maart 1945 werd opgeblazen (deze keer door de Duitsers), kwam er in 1946 een noodspoorbrug en in 1947 een Baileybrug voor het autoverkeer, voetgangers en fietsers. In 1957 kwam er een nieuwe, vaste autobrug en in 1964 een nieuwe spoorbrug.

• 
  Bouw van de 1e brug, 1865
• 
  Idem, 1865
• 
  Spoorbrug Venlo, ca. 1900
• 
  Pommernbrücke (links) en spoorbrug, aug. 1940
• 
  Vernielde brug, 1945
• 
  Bouw Baileybrug, 1947
• 
  Sloop Baileybrug, 1957
• 
  Nieuwe spoorbrug, 1964