| Geilenkircher Kreisbahn
|
 |
| Totale lengte | 38 km |
| Spoorwijdte | 1000 mm |
| Aangelegd door | Geilenkirchener Kreisbahn (GKB) |
| Geopend | 1900 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | nee |
| Aantal sporen | 1 |
| Treindienst door | Selfkantbahn (IHS) |
| Traject
|
Legenda
|
|
|

|
|
|

|
|
|

|
37,5
|
Tüddern (Broeksittard)
|

|
|
laadperron Tüddern
|

|
|
|

|
|
|
 
|
|
locomotiefloods Tüddern
|
|
|
Roode Beek
|

|
|
|
 
|
35,2
|
laadperron Wehr
|

|
|
|
|
35,1
|
Wehr
|
 
|
|
Vereinigte Westdeutsche Falzziegelwerke
|
|
34,3
|
Süsterseel
|

|
|
|
 
|
34,2
|
laadperron Süsterseel
|

|
|
|

|
|
|
 
|
30,3
|
Gangelt
|

|
|
|
 
|
30,3
|
Landhandel Nordhausen
|

|
|
|
 
|
28,3
|
dakpannenfabriek Laumen & Fischenich
|

|
|
|
|
28,2
|
Kreuzrath
|
|
|
|
 
|
26,9
|
wagenhal Schierwaldenrath
|
 
|
|
werkplaats Schierwaldenrath
|
|
|
Saeffeler Bach
|

|
|
|

|
|
|

|
26,8
|
Schierwaldenrath voorheen Langbroich-Schierwaldenrath
|

|
|
hoog laadperron Schierwaldenrath
|

|
|
|
 
|
|
sinds 2017
|

|
|
omleiding tijdens aanleg B56 opgebroken
|

|
25,3
|
Louis & Lennartz
|

|
25,2
|
Birgden
|

|
|
laadperron Birgden
|

|
|
|

|
|
opstelspoor sinds 2022
|
 
|
|
zijdeweverij Schniewind
|
|
|
K3 Geilenkirchener Str.
|
|
24,0
|
Gelindchen sinds 1971
|
|
22,3
|
Stahe sinds 1950
|
|
|
L47 Karl-Arnold-Str. voorheen B56
|
  
|
21,7
|
dakpannenfabriek Teeuwen I Roode Beek
|
 
|
|
dakpannenfabriek Teeuwen II
|
  
|
|
|
  
|
|
|
  
|
|
hoog laadperron Gillrath
|
 
|
|
|
   
|
21,4
|
Gillrath
|
  
|
|
Landhandel Zaunbrecher
|

|
|
|
|
|
|
 
|
21,0
|
zandgroeve Vogels tot 1915
|
 
|
20,4
|
zandgroeve Gillrather Hof vanaf 1915
|
 
|
20,1
|
dakpannenfabriek Teeuwen III
|
|
18,7
|
Bauchem
|
|
18,7
|
wachtspoor Bauchem
|
 
|
18,2
|
bietenoverslag Bauchem
|
 
|
|
overzetinrichting rolwagens
|

|
|
|
 
|
17,1
|
zandgroeve
|
|
|
Herzog-Wilhelm-Straße
|
|
|
Worm
|
   
|
|
DB 2550 van Kassel
|
   
|
16,4
|
Geilenkirchen
|
  
|
|
locomotiefloods en werkplaats
|
  
|
|
|
  
|
16,1
|
goederenoverslag Geilenkirchen
|
   
|
|
overzetinrichting rolwagens
|
   
|
|
|
  
|
|
DB 2550 naar Aachen
|
 
|
15,1
|
zandgroeve Goldstein 1914 tot 1920
|

|
|
|
 
|
|
overzetinrichting rolwagens
|
 
|
14,2
|
bietenoverslag Jakobshäuschen 1952 tot 1963
|
  
|
|
|
 
|
|
|
  
|
11,3
|
Immendorf
|
 
|
11,2
|
hoog laadperron Immendorf
|
  
|
|
|
 
|
|
|
|
|
Beeckfließ
|
|
9,8
|
Floverich-Apweiler (zeitweise)
|

|
|
|
 
|
8,1
|
Puffendorf
|

|
|
|
   
|
8,0
|
Puffendorf Jülicher Kreisbahn
|
 
|
|
DB 9241 naar Jülich buiten gebruik
|
 
|
6,5
|
laadperron Setterich
|

|
|
|
|
6,4
|
Setterich
|
|
4,8
|
Baesweiler Jülicher Straße
|
 
|
3,9
|
Landhandel Dohms
|
|
3,8
|
Baesweiler
|

|
|
|

|
3,7
|
laadperron Baesweiler
|

|
|
|
|
3,3
|
Oidtweiler vanaf 1941
|
|
2,9
|
Oidtweiler tot 1941
|
 
|
2,5
|
Oidtweiler ringoven vanaf 1921
|
|
1,7
|
Neuweiler
|
|
0,7
|
Schaufenberger Weg
|

|
|
Aachener Kleinbahn opgebroken
|

|
0,0
|
Alsdorf Kleinbahnhof
|

|
|
|

|
|
|
 
|
|
steenkolenmijn Anna I
|
|
|
|
|
De Geilenkirchener Kreisbahn was een 38 km lange spoorlijn in Duitsland, die van Alsdorf via Geilenkirchen naar Tüddern liep. Thans bestaat alleen het 5,5 km lange gedeelte tussen Schierwaldenrath en Gillrath nog; Dit gedeelte is het laatste bewaard gebleven stuk 1000 mm-spoor in Noordrijn-Westfalen en wordt als museumspoorlijn geëxploiteerd onder de naam Selfkantbahn.
Opvallend was dat eindstation Tüddern dichter bij het Nederlandse Broeksittard lag dan bij Tüddern, namelijk direct langs de grens met Nederland.[1] Er waren plannen om de lijn door te trekken naar station Sittard (hemelsbreed zo'n drie kilometer verder); dit is om politieke redenen nooit uitgevoerd.
De spoorweg werd op 7 april 1900 opgericht als Geilenkirchener Kreisbahn (GKB). Vanaf de jaren 50 werd het vervoer langzaam afgebouwd, totdat het in 1970 helemaal stopte. Daarna werden de sporen grotendeels opgebroken. De huidige uitbater is de Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. (IHS), onder de naam Selfkantbahn rijden er nog treinen op het traject tussen Schierwaldenrath en Gillrath. Opvolger van de Geilenkirchener Kreisbahn was Kreiswerke Heinsberg, dat o.a. busvervoer verzorgde. Later is zij door een fusie opgegaan in WestEnergie und Verkehr. Tot 2014 werd er nog goederenoverslag aangeboden bij station Geilenkirchen. Het bedrijf is in 2015 weer opgesplitst, zodat WestVerkehr nu het busvervoer verzorgt.
Afbeeldingen
-
Compleet treinstel
-
Compleet treinstel
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties