SNCF Z 92050
| Z 92050 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Treinstel Z 92061/62 op station Arras
| ||||
| Aantal | 6 | |||
| Serie | Z 92051/51 t/m Z 92061/62 | |||
| Fabrikant | Alstom, CIMT, ANF | |||
| Bouwjaar | 1996 | |||
| Indienstname | 4/06/1996 | |||
| Uit dienst | 28/04/2015 door mutatie naar Transilien na renovatie | |||
| Samenstelling | M1+ZRBe+ZRABe+M2 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 229 ton | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 38 2e klas: 450 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | Asynchroon = 1500 volt en ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
| Vermogen | 2800 kW | |||
| ||||
De Z 92050 was een reeks van zes elektrische dubbeldekker-treinstellen die eigendom waren van de regio Nord-Pas-de-Calais.
Beschrijving
De treinstellen zijn afgeleid van de SNCF Z 20500 die gebruikt worden bij Transilien. De treinen waren direct eigendom van de regio Nord-Pas-de-Calais, wat de reden is dat het treinstelnummer begon met "9".
Verplaatsing
Het Syndicat des transports d'Île-de-France heeft besloten de treinstellen over te nemen van de regio Nord-Pas-de-Calais, voor een bedrag van 16,5 miljoen euro. De treinstellen worden vanaf 2015 na renovatie en hernummering gebruikt voor de Transilien lijn P-verbinding Paris-Est - Château-Thierry.
Treindiensten
Deze treinen werden door de SNCF op de TER Nord-Pas-de-Calais ingezet rond Lille.
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, Denis Redoutey, 2007.
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Z 92050 op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 
Zie de categorie SNCF Class Z 92050 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.