McDonnell Douglas MD-90

McDonnell Douglas MD-90
McDonnell Douglas MD-90
Fabrikant McDonnell Douglas
Type(n) MD-90-30 / MD-90-30ER
Lengte 46,5 m
Spanwijdte 32,87 m
Hoogte (vanaf de grond) 9,4 m
Stoelen voor passagiers 153 (2de klasse)
172 (1e klasse)(325)
Max. startgewicht 70,760 kg / 76,204 kg
Motoren 2
Kruissnelheid Machgetal 0,76 (811 km/h)
Kruishoogte 2.270 m (7450 ft)
Eerste vlucht 22 februari 1993
Status in gebruik
Aantal gebouwd 116
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De McDonnell Douglas MD-90 is een tweemotorig commercieel vliegtuig. Het toestel heeft een capaciteit van 172 passagiers. Het is een gemodificeerde versie van de McDonnell Douglas MD-80. De MD-90-toestellen zijn sinds 1989 in gebruik.

Achtergrond

De MD-90 is een middengroot, medium-bereik vliegtuig ontworpen uit de MD-80-serie. Het toestel is gemiddeld 1,5 meter langer dan de MD-88, met gelijksoortige elektronische vlieginstrumenten en sterkere, stillere en meer brandstofbesparende IAE V2500-motoren.

De MD-90 werd geïntroduceerd in 1989, vloog voor het eerst in 1993, en is in gebruik sinds 1995. Er bestaan twee versies van de MD-90: de -30 en -30ER. De -30 heeft een bereik van 3.860 kilometer. De -30ER heeft een grotere capaciteit en een bereik van 4.426 kilometer, met een afkoppelbare brandstoftank. Een derde versie, de –50, werd wel ontworpen, maar niet in gebruik genomen.[1]

Er werden geen nieuwe MD-90-bestellingen meer geplaatst nadat Boeing en McDonnell Douglas fuseerden in 1997 vanwege de interne competitie met Boeings 737.[2] In totaal zouden er 20 MD-90's gebouwd worden onder contract in China als onderdeel van het Trunklinerprogramma,[3][4] maar door Boeings beslissing zijn er uiteindelijk maar twee gebouwd. Deze zijn gebouwd door Shanghai Aircraft.[5] De productie van MD-90-toestellen stopte in 2000. Het laatste toestel is geleverd aan Saudi Arabian Airlines.[2] De MD-90 is het minst succesvolle toestel van de DC-9-familie; in totaal zijn er 116 exemplaren van verkocht.[6]

De grootste concurrenten van de MD-90 zijn de Airbus A320 en de Boeing 737-800. De vliegmaatschappijen die het meest gebruikmaken van de MD-90 zijn Delta Air Lines, Saudi Arabian Airlines en Japan Air System (JAS).

Specificaties

MD-90-30 MD-90-30ER
Passagiers 153 (2e klasse)
172 (1e klasse)
Maximum stargewicht 70.760 kg 76.204 kg
Afstand 3.860 km 4.023 km
* 4.424 km
Standaard snelheid Machgetal 0,76 (811 km/h)
Lengte 46,5 m
Spanwijdte 32,87 m
Hoogte 9,4 m
Motor (2 x) IAE V2525-D5
111,21 kN
Optioneel: IAE V2528-D5
124,55 kN

Notitie: * met extra brandstoftank van 565 gallon.

Voetnoten

  1. ↑ MD-90 page on airliners.net
  2. ↑ a b Becher 2002, p.102-105.
  3. ↑ China Northern Airlines Receives First MD-90 Aircraft
  4. ↑ Manufacturing Processes, Changes to the Trunkliner Program. Gearchiveerd op 4 april 2022.
  5. ↑ Boeing in China, Boeing.
  6. ↑ Orders and Deliveries search page, Boeing. Retrieved 22 april 2008.
Zie de categorie McDonnell Douglas MD-90 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Dit artikel is uitgegeven door Wikipedia. De tekst is vrijgegeven onder de licentie Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Voor de mediabestanden kunnen aanvullende voorwaarden gelden.