Spoorlijn Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol

RFN 669 000 Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol
Totale lengte	62,3 km
Spoorwijdte	meterspoor 1000 mm
Aangelegd door Compagnie des Chemins de fer du Midi
Geopend Villefranche-Vernet-les-Bains - Mont-Louis-la-Cabanasse: 18 juli 1910 Mont-Louis-la-Cabanasse - Bourg-Madame: 20 mei 1911 Bourg-Madame - Latour-de-Carol-Enveitg: 7 augustus 1927
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd Villefranche-Vernet-les-Bains - Mont-Louis-la-Cabanasse: 1910 (850V=) Mont-Louis-la-Cabanasse - Bourg-Madame: 1911 (850V=) Bourg-Madame - Latour-de-Carol-Enveitg: 1927 (850V=)
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	45 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
Legenda lijn 679 000 van Perpignan 0,0 Villefranche - Vernet-les-Bains 2,4 brug over de Têt 42m 3,7 brug over het ravijn van Bailloubère 41m 5,0 Serdinya 5,7 viaduct van Baillemarsane 59m 6,2 Joncet 8,8 brug over de Têt 41m 9,7 Olette - Canaveilles-les-Bains 10,4 brug over de Têt 28m 11,1 galerie van Nyers 52m 11,6 Nyers 11,7 viaduct van Nyer 1 93m 11,8 tunnel van Nyer 137m 12,2 viaduct van Nyer 2 49m 13,1 viaduct van Nyer 3 51m 13,3 tunnel van Sans 1 55m 13,6 tunnel van Sans 2 120m 13,9 Thuès-les-Bains 14,2 viaduct van Thuès 27m 15,8 Thuès tot 1993 16,3 Thuès-Carença sinds 1993 17,3 brug over de Ramonails 60m 18,0 Pont Séjourné over de over de Têt 237m 18,5 tunnel van San Rouma 203m 19,2 tunnel van Molles 97m 19,4 tunnel van Liou 118m 19,7 Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains 20,6 tunnel van la Devèze 292m 21,0 tunnel van Oratory 94m 21,8 tunnel van Castagnal 159m 21,9 brug over de Castagnal 17m 22,2 tunnel van Naheille 63m 22,4 tunnel van Coste Litge 56m 22,5 brug over de Castagnal 75m 22,7 Sauto 23,1 tunnel van Paillat 122m 23,6 brug over de Rafines 73m 23,8 tunnel van Terre-Blanque 159m 23,9 brug over het ravijn van Cassagne 39m 24,4 brug van Cassagne over de Têt 254m 25,2 Planès 25,4 tunnel van Planès 337m 26,0 tunnel van Saint-Pierre 64m 26,6 viaduct van Jardo 88m 27,9 Mont-Louis - La Cabanasse 30,2 Bolquère - Eyne 34,9 Font-Romeu-Odeillo-Via 36,9 galerie van Via 77m 37,1 viaduc van Eyne 93m 38,7 galerie van de col Rigat 121m 40,4 tunnel van Saint-Vincent 106m 42,5 Estavar 43,9 brug over de Sègre 53m 44,7 Saillagouse 46,6 Err 48,4 Sainte-Léocadie 52,8 Osséja 55,7 Bourg-Madame 56,0 brug over de Sègre 32m 57,3 N-154 58,7 Ur-Les Escaldes 59,0 brug over de Rahur 24m 59,6 tunnel van de Pla-de-Llaura 380m 61,3 Béna-Fanès lijn 672 000 van Puigcerdà buiten gebruik lijn 222 van aansluiting Aigües 62,6 Latour-de-Carol - Enveitg lijn 672 000 naar Portet-Saint-Simon

De spoorlijn Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol, informeel de gele trein of Ligne de Cerdagne is een Franse spoorlijn van Fuilla naar Enveitg. De lijn is 62,3 km lang en heeft als lijnnummer 669 000. De spoorlijn klimt naar het op 1593 meter hoogte gelegen Bolquère, het hoogst gelegen treinstation in beheer van de SNCF. Op het traject zijn 19 tunnels en twee bruggen.

De bouw door de Compagnie des Chemins de fer du Midi startte in 1903 en het stuk van Villefranche-de-Conflent tot Mont-Louis was af in 1910. In 1911 werd de lijn verlengd tot Bourg-Madame. Een verlenging met een derde sectie tot Latour-de-Carol werd in 1927 opgeleverd om zo aan te sluiten op een verbinding naar Toulouse. In Latour-de-Carol kan overgestapt worden op de trein naar Barcelona. Er komen in Latour drie treinlijnen samen, elk met een andere spoorbreedte.

Tot de indienststelling in 2006 van twee nieuwe treinstellen van het type SNCF Z 150 hadden de meeste treinen nog openluchtrijtuigen. Dit oudere materieel wordt sindsdien alleen ingezet in het zomerseizoen.

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TER treinen.

De lijn werd bij aanleg geëlektrificeerd met een gelijkspanning van 850 volt door middel van een derde rail.

• 
  De gele trein op de brug over de Têt. Het voorlaatste rijtuig is een openluchtrijtuig.
• 
  Brug van Gisclard of Brug van Cassagne over de Têt.
• 
  De spoorlijn met gele trein in december 2017.
• 
  De lijn bij Latour-de-Carol in 2018.