Eurostar Automobilwerk
| Eurostar Automobilwerk | ||||
|---|---|---|---|---|
| Oprichting | 3 maart 1992 | |||
| Opheffing | 20 juli 2002 | |||
| Land |  Oostenrijk
| |||
| Hoofdkantoor | Graz | |||
| Werknemers | 1.525 (1 augustus 2000) 
| |||
| Moederonderneming | DaimlerChrysler AG
| |||
| Producten | auto | |||
| Industrie | auto-industrie | |||
| Omzet/jaar | 524.400.000 euro (2000)
| |||
| ||||
Eurostar Automobilwerk was een 50–50 joint venture van het Amerikaanse Chrysler en het Oostenrijkse Steyr-Daimler-Puch.[1] Het betrof een autoassemblagefabriek in het Oostenrijkse Graz.[2]
Geschiedenis
Eind jaren 1980 had Chrysler het moeilijk op de Amerikaanse markt en besloot zijn winstgevende Europese tak uit te bouwen.[3] Hiertoe ging het samen met Steyr-Daimler-Puch een autofabriek bouwen in Oostenrijk. De joint venture werd op 3 maart 1992 opgericht.[4] De bouw van de fabriek begon al in maart 1990.[1] Op 29 april 1992 werd hij officieel geopend met een capaciteit van 50.000 auto's per jaar.[1][3]
De fabriek begon met de productie van de populaire Chrysler Voyager en Grand Voyager mpv voor de Europese markt.[5] Dit model werd voordien ingevoerd uit de Verenigde Staten.[5] Tegen 1994 had Chrysler bijna een kwart van de Europese markt voor mpv's in handen.[5]
In 1998 werd Chrysler overgenomen door het Duitse Daimler-Benz en werd DaimlerChrysler gevormd. Datzelfde jaar verkreeg het Canadese Magna International een meerderheidsbelang in Steyr-Daimler-Puch.[6] In juni 1999 verkocht Magna zijn aandeel in Eurostar aan DaimlerChrysler.[6] Die breidde de fabriek uit om ook de PT Cruiser te maken.[7] Die productie begon in juli 2001 maar werd het jaar nadien al beëindigd omdat de kosten veel hoger waren dan die van Toluca Assembly in Mexico, en omdat het efficienter was om het model op één plaats te produceren.[7]
Op 6 juli 2002 verkocht DaimlerChrysler de fabriek aan het Canadese Magna International.[2] Magna bracht de fabriek onder in Magna Steyr, samen met het naastgelegen Steyr-Fahrzeugtechnik waar de Jeep Grand Cherokee en Mercedes-Benz M-Klasse gebouwd werden.[8] Op 20 juli 2002 werd Eurostar Automobilwerk opgeheven.[4] De productie van de Voyager werd stilgelegd en twee maanden later hervat in de fabriek van Steyr-Fahrzeugtechnik.[2] De Eurostar-fabriek werd vervolgens verbouwd om de BMW X3 te gaan assembleren.[2]
- ↑ a b c (de) Die geschichte. Eurostar Automobilwerk. Gearchiveerd op 20 juli 2001. Geraadpleegd op 8 april 2025.
- ↑ a b c d (de) Magna Steyr übernimmt Eurostar Automobilwerk. APA-OTS Originaltext-Service (5 juli 2002). Geraadpleegd op 9 april 2025.
- ↑ a b (fr) Quatorze ans après son départ du Vieux Continent Chrysler mise à nouveau sur l'Europe. Le Monde (30 april 1992). Geraadpleegd op 7 april 2025.
- ↑ a b (en) Eurostar Automobilwerk GmbH & Co. OHG, Graz, Austria. North Data. Geraadpleegd op 9 april 2025.
- ↑ a b c (en) Creating the Plymouth, Dodge and Chrysler minivan: the Caravan/Voyager development story. AllPar.com. Geraadpleegd op 7 april 2025.
- ↑ a b (en) DaimlerChrysler takes over plant in Graz. Archive. Mercedes-Benz. Geraadpleegd op 9 april 2025.
- ↑ a b (de) DaimlerChrysler will PT-Cruiser-Werk loswerden. Spiegel Wirtschaft (12 december 2001). Geraadpleegd op 9 april 2025.
- ↑ (en) PT Cruiser Graz job one rolls off-line as German dealers discount. Just Auto (18 juli 2001). Geraadpleegd op 7 april 2025.