Driver controlled operation

Driver controlled operation (DCO) is de bediening van een trein waarbij de machinist alle essentiële taken vervult die nodig zijn om de trein te bedienen, met als belangrijk onderdeel het veilig sluiten van de deuren bij vertrek. Bij de NS heet dit onderdeel Technisch Geleid Vertrekproces. Het verschilt van eenmansbediening (DOO, ‘driver-only operation’) doordat er ook andere personeelsleden aan boord werken, namelijk conducteurs.[1]

Nederland

Technisch Geleid Vertrekproces

De NS startte in augustus 2022 met een proef van zes weken waarbij de machinist verantwoordelijk was voor het hele vertrekproces (zonder de conducteur), op de Airport Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp. Een Sprinter was daarbij voorzien van camera’s en extra techniek. De NS meldt daarbij dat de conducteur de chef van de trein blijft, maar zich richt op serviceverlening.[2]

In december 2024 startte de reguliere inzet van de Airport Sprinter.

Referenties

  1. ↑ Driver Controlled Operation (DCO) | Office of Rail and Road. www.orr.gov.uk.
  2. ↑ Machinist neemt (ook) bij NS vertrekproces over van conducteur tijdens proef Airport Sprinter. treinreiziger.nl (13 augustus 2022). Geraadpleegd op 2024-11_02.
Dit artikel is uitgegeven door Wikipedia. De tekst is vrijgegeven onder de licentie Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Voor de mediabestanden kunnen aanvullende voorwaarden gelden.