Air India-vlucht 171

Air India-vlucht 171
Air India Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANB (Birmingham Airport 25 februari 2014)
Overzicht
Datum	12 juni 2025
Locatie	Ahmedabad, Gujarat  India
Doden	279
Vliegtuig(en)
Vliegtuigtype	Boeing 787-8 Dreamliner
Registratienummer	VT-ANB
Maatschappij	Air India
Vluchtnummer	AI 171
Vertrekpunt	Sardar Vallabhbhai Patel International Airport
Eindbestemming	London Gatwick Airport
Passagiers	230
Bemanning	12
Overlevenden	1
Slachtoffers op de grond
Doden	19
Gewonden	60
Lijst van luchtvaartongevallen
Portaal    Luchtvaart

Air India-vlucht 171 was een lijnvlucht van Sardar Vallabhbhai Patel International Airport naar London Gatwick Airport die op 12 juni 2025 werd uitgevoerd met een passagiersvliegtuig van het type Boeing 787-8 Dreamliner van Air India. Kort na het opstijgen verongelukte het toestel op een studentenresidentie van het BJ Medical College in de wijk Meghani Nagar van Ahmedabad, de voormalige hoofdstad van de Indiaase westelijke deelstaat Gujarat.

De Boeing 787-8 Dreamliner vertrok om 13.38 uur lokale tijd vanaf Ahmedabad Airport op weg naar Londen Gatwick. De ADS-B-transponder van het vliegtuig rapporteerde een barometrische hoogte van 625 voet, of 425 voet (130 m) hoogte boven plaatselijk grondniveau voordat de ontvangst verloren ging.^[1] Kort voordat het contact werd verbroken, zond de cockpitbemanning een noodoproep uit naar de luchtverkeersleiding.

Onder de dodelijke slachtoffers was Vijay Rupani, die van 2016 tot 2021 eerste minister van Gujarat was. In de studentenresidentie waarop het toestel was neergestort werden op de dag van de ramp achtentwintig lichamen geborgen.^[2]

Een 40-jarige Brit genaamd Vishwashkumar Ramesh was de enige overlevende van de crash. Hij zat in stoel 11A, vlak bij een nooduitgang. Hij verklaarde dat het deel van het vliegtuig waar hij zat los kwam en tot stilstand kwam op het gelijkvloers van een gebouw. Na het losmaken van zijn gordel kon hij ontsnappen door een opening die ontstond toen de nooduitgang openging.^[4]

Het betrokken vliegtuig was een elf jaar oude Boeing 787, geregistreerd als VT-ANB met serienummer 36279. Het vliegtuig werd in 2005 besteld door Air India en werd in januari 2014 aan de luchtvaartmaatschappij geleverd.^[5] Het werd aangedreven door General Electric GEnx-1B67-motoren. Dit ongeval is het eerste volledig verlies van een 787 en de eerste fatale crash van de Boeing 787-8 Dreamliner.

Op 13 juni werd op de plek van de ramp de flightdatarecorder gevonden, twee dagen later ook de cockpitvoicerecorder.^[6][7]

Er is nog veel onduidelijk, maar uit een voorlopig rapport over de crash is gebleken dat beide brandstofschakelaars van de motoren korte tijd in de "cut-off" (uit)-stand hebben gestaan - een stand die de motoren uitschakelt - waarna ze weer in "run" (aan) werden gezet vlak voordat het vliegtuig neerstortte.^[8] Uit opnames van de cockpitgesprekken blijkt dat er verwarring is tussen de twee piloten: de een vraagt zijn collega waarom hij de 'cut-off' heeft gedaan - de andere piloot antwoordt dat hij dat niet heeft gedaan.^[9]

In 2018 vaardigde Boeing een onderhoudsbulletin uit, waarin werd aanbevolen de brandstofschakelaars te upgraden naar vergrendelde versies om onbedoeld omzetten van de schakelaars te voorkomen. Ook de FAA en General Electric, de motorenfabrikant, vaardigden een onderhoudsbulletin uit in verband met verlies van controle. Geen van de aanbevelingen werd geïmplementeerd door Air India.^[9]

De passagiers en bemanning aan boord hadden de volgende nationaliteiten:

• Beelden van het opstijgen en neerstorten
• 
  Afgebroken staart van het vliegtuig in een gebouw.
• 
  De minister van Binnenlandse Zaken bezoekt de enige overlevende van de vliegramp.
• 
  Het betreffende paneel van een Boeing 787-8, De twee fuel control switches hebben een label: "RUN" (naar boven) en "CUTOFF" (naar beneden)

Zie de categorie Air India Flight 171 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.